手动变速器工作原理是什么
手动变速器的工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合来实现速度和扭矩的变化。
手动变速器是一种变速装置，用于改变从发动机传递到驱动轮的速度和扭矩。在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下。，车辆可以获得不同的牵引力和速度，同时发动机可以在更有利的工作范围内工作。手动变速器由传动机构和操作机构两部分组成。
传动机构主要由输入轴、输出轴、倒档轴、齿轮、同步器、轴承和壳体组成，部分中间轴用于改变扭矩、速度和方向。
换挡机构主要由操纵装置、锁紧装置和盖等组成。其功能是完成换挡操作。变速器换挡时，特别是从高挡到低挡时，容易发生轮齿或花键齿之间的冲击。
为了避免齿间碰撞，换档装置中设置了同步器。同步是指在套筒上的齿与齿轮(蓝色)啮合之前，摩擦接触齿轮(蓝色)上的一个锥形突起正好卡在套筒的锥形缺口中，它们之间的摩擦使套筒与齿轮(蓝色)同步，套筒的外滑与齿轮啮合。
手动变速器故障有几种
手动变速器的常见故障主要有跳车、随意换挡、换挡困难、异响等。
1.传输跳跃故障
当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。
2.变速箱挂档了。
如果离合器完全分离，将无法接合或分离；有时候需要挂某个档位，结果挂在另一个档位；有时两个齿轮同时啮合。
3.很难换档。
离合器技术状况良好，但在挂档时不能顺利挂档，经常会使档位死机。
4.异常传输噪音
在工作过程中，变速器发出干磨、冲击、振动等异常噪音。
手动变速器故障排除方法
首先检查变速操纵杆的杆系和遥控机构，看杆有无变形，运动中有无干涉或卡涩，连杆有无松动；检查杆接头处的间隙是否过大。如果球头和球碗在接合处的间隙过大，请更换新的。严格按照被检车辆的规定要求调整各杆件的长度。
