中美航母的差距有多大？除了战机数量，美军的航母配置不容小觑
如果中美航母单挑，两者的战力差距有多大？
老实说，中美两国的航母还存在着巨大的差距。可这个差距，不仅仅体现在我们可以看到的数量上。
更大的差距，完全被我们忽略掉了。
美国拥有11艘核动力航母，而中国的这个数字是3艘，目前实际形成作战力的只有两艘（003航母目前还未到服役阶段），也就是16号、17号航母辽宁舰和山东舰。
按照美国航母三分之一部署的规律，我们的航母数量也与美军没有可比之处。
更何况中国海军不会进行远洋作战，这种实力差距巨大的对比毫无意义。同时鉴于最近几年台海的紧张局势，我们把这种中美航母的对决放在台海来进行。
美国军舰穿越台湾海峡
最直观的就是数量上的对比。
先来看看在台海，我们可能会面对的美国海军力量（最大限度估量）。
理论上来说，在台海我们可能会面对6个航母编队，两大两中两小，其中有两个尼米兹级核动力的大型航母编队、2个45000吨的“美国”级两栖攻击舰、2艘经过改装之后的接近3万吨的轻型航母。
航母的意义，不是体现在吨位和排水量上，而是体现在它所能搭载的战斗机数量上。
一
搭载战机数量
中美差距巨大？
根据推测，一艘尼米兹级航母大概可以搭载四十多甚至是五十架固定翼舰载战斗机，两艘尼米兹级航母就可以搭载固定翼的舰载战斗机大概100架左右。
美国尼米兹级航母
中型航母上面可以搭载40架左右的F-35B，那两艘经过改装的轻型航母按照最大标准计算也可以带40架左右F-35B。
这样算下来，美国在台海可能利用的战机有100架左右大型航母上弹射型的固定翼的舰载战斗攻击机、“两中两小”上总数80架左右的垂直短距起降的F-35B，总数一共180架左右。
这还仅仅是战斗攻击机的数量，并没有将固定翼预警机、电子战机和加油机等计算在上述兵力之内。
再来看看中国在台湾海峡可以派遣多少航母力量。
首先明确一点，中国并没有美军航母三分之一可用的原则，在正常情况下，中国可以保证有一艘航母随时在岗，如果中美两国真在台海交战，中国家门口的战争，中国会不配不做全面的准备吗？
说直白点，中国的海军战力不需要全球部署，一旦台海发生战争，中国的两艘航母可以随时到岗。
但即使这样，中国的航母力量依旧与美军相差甚远。
一旦台海发生战事，我们的海军兵力很可能就是从北边的宫古海峡以及南边的巴士海峡两个方向介入，在南北两个方向，两艘65000吨排水量的滑跃型双航母战队形成包围之势，对美军航母实施包围作战。
中国海军航母编队
那中国的两艘航母能搭载的战机数量有多少？与美军相比如何？
根据公开数据，辽宁舰上可以搭载的固定翼舰载机歼-15的总数在26架左右，而山东舰的吨位与排水量和辽宁舰大体相当，虽然没有权威的数据，但以辽宁舰为参考，山东舰搭载的固定翼舰载机的数量可能跟辽宁舰相比略有增加，但不会太多。
为什么这样说？明明山东舰的机库面积更大。
但衡量舰载机的数量与战力，从来不是单纯靠航母的机库面积。而是看在不影响飞机起降作业的情况下，甲板上能够停多少架飞机。
中国航母山东舰
山东舰的机库面积肯定大于辽宁舰，但是甲板的停放能力以及滑跃式起飞方式的出动能力限制了山东舰可以搭载的舰载机数量。
因此，细算下来山东舰搭载的战斗机数量也不会多于辽宁舰，大概就是26架左右.
中国的两艘航母，山东舰和辽宁舰所能搭载的战斗机数量总和就是50架左右，我们两艘航母相当于一艘尼米兹级核动力航母的载机量，美军两大两中两小的航母编队，他们所能搭载的战斗机数量在180架左右，比中国航母的三倍还多。
美国多型舰载机密集停放在尼米兹级航母的甲板上
这还仅仅只是舰载战斗机数量上的差距，战斗力上的差距更大。
二
航母综合性能
中美差距更大？
这主要体现在两个方面，预警机和舰载机起飞方式上。
没有预警机，航母就像一个瞎子一样，四处乱撞。舰载机起飞方式不同，将会直接影响到航母的作战效率，你几分钟才出动一架战机，别人一分钟就弹射了好几架，这仗还怎么打？
1.预警机
航母战力存在的基础就是预警机。
预警机主要靠什么工作？自然是雷达。
军舰上安装的预警雷达
按理说雷达其实只要装在航母上就行，没必要多此一举必须再多来个预警机，但雷达其实有一个无法突破的天花板，也正是这个天花板的存在，为预警机的产生提供了条件。
地球是有曲率的，作为一个球体，它是弯的。
但雷达探测的时候，它的信号走的是直线。这就引发了一个问题，当雷达的直线波发射出去的时候，会有一部分探测区域因为受到地球曲率的影响而成为盲区。
为了解决这个问题，最初的时候我们都是把雷达架在军舰的最高处，站得高，看得远，只要雷达足够高，探测的距离相对就会更远。
但这样有一个很明显的弊端。雷达毕竟是个电子机器，它本身是有自重的，想象一下你扛着一根很长的竹竿，竹竿的尖上挑着几斤猪肉。你走路多多少少会受到一点影响吧。
雷达也是一样的道理，把雷达架的越高，就越影响军舰本身的稳定性。
有没有一种办法可以远程探测，不需要将雷达架在军舰高处？预警机就是这样一种存在。把雷达装在飞机上，飞机飞到哪就监测到哪，军舰的行进速度对其毫无影响。
目前中美两国的航母上都已经配备了预警机，但不同的是，美军的是固定翼预警机，而中国航母上搭载的是预警直升机。
美军E2D固定翼预警机
与预警直升机相比，固定翼预警机上搭载的雷达探测距离更远，数据处理能力相对来说也更强。就拿现在美军航母上搭载的E2C预警机来说，这款预警机上搭载的雷达的可监测距离超过了500千米，而普通预警直升机的监测距离只有短短100多千米，光是监测距离，预警直升机就已经输了一大半。
E2C预警机的雷达系统可以同时处理2000个目标，同时可以对其中的40个目标进行拦截，预警直升机根本不具备这样的能力。
除此之外，E2C的机动性能也很强，可以伴随战斗机长途奔袭执行作战任务……
而这些，都是预警直升机做不到的。
中美航母战力差距，首先就体现在预警机上。
2.舰载机起飞方式
舰载机的出动架次频率直接影响到实际作战效率。
舰载机的出动架次频率主要受到三个方面的影响：
1.舰载机的出动能力（飞机的性能、日常维护保养情况以及这种后勤备件的情况等）
2.飞行甲板的作业能力（甲板作业效率、调度计划以及地勤的训练水平等）
3.机组人员的出动能力（机组上的人员配置、人员生理问题以及空勤的训练水平等）
歼-15舰载机在辽宁舰上滑跃式起飞
航母的舰载机起飞方式不同，意味着其战机出动率不同。
从航母搭载战机的战力层面来看，机库带多少架飞机不重要，而是要看甲板上能够运作多少架飞机。
美国尼米兹级航母的起飞方式是弹射起飞，上面有4部弹射器，舰艏2部弹射器，斜角2部弹射器，如果不进行飞机着舰作业，这两个起飞位置可以同时弹4架飞机出来。
而我国的辽宁舰和山东舰都是滑跃式起飞。
滑跃式起飞最大的问题在于它的效率。
歼-15滑跃式起飞
载机方面：
还是抛开机库不谈，光是看飞行甲板的停机问题，滑跃式甲板就存在着一个无法避免的问题，滑跃式甲板上存在着一个“曲面”，这会导致什么问题？滑跃式甲板上无法停放飞机，这个缺点直接影响了航母的实际载机数量。
舰载机起飞：
滑跃式起飞过程中，斜角方向无法完成其舰载机起飞，只能通过直通方向来进行，舰艏的那两个短起飞位，一批只能出动两架飞机滑跃起飞。
前面已经分析过，弹射式起飞的航母，它的直通方向和斜角方向都装有弹射器，战时航母可以从两个方向同时弹射战机，从舰载机起飞方式上来看，滑跃式的效率低了不止半点。
尼米兹级航母弹射起飞格鲁曼C-2a运输机
舰载机着舰：滑跃式起飞虽然有着宽松的起飞条件设定，但多数情况下舰载机的起飞点都会干涉到着舰区，这就意味着在舰载机重载起飞时无法同时进行着舰作业。
显然，在起飞方式上，滑跃式起飞的战机起飞效率得不到保证，弹射起飞有着更大的优势。
美国的尼米兹级航母用的是蒸汽弹射，我国的辽宁舰和山东舰采用的是滑跃式起飞的起飞方式。从作战效率上来看，这两者就差了很多。
蒸汽弹射时战机释放的大量蒸汽
同时，这种滑跃式起飞的设计，还限制了其他舰载机的搭载。
美国的尼米兹级航母上除了搭载了50架左右的战斗攻击机之外，还搭载着很多支援保障型飞机，比如有4架固定翼的预警机E-2D、4架电子战机E/A-18G“咆哮者”以及4架K/A-6D舰载加油机。
而这些，都很难在滑跃式起飞的甲板上起飞，所以中国的辽宁舰和山东舰上，无法搭载这种专用的预警机以及加油机等。
我们没有固定翼预警机，用预警直升机代替，没有专用的电子战机，用歼-15挂电子战吊舱。虽然从类目上来看也是样样齐全，但这些毕竟都不是专用。
歼-15d正式搭载相控阵雷达
预警直升机的留空时间和巡航半径都不能跟固定翼相比，电子战机进行配合作战的能力，是我们的歼-15挂电子战吊舱不能比拟的。
中美航母的差距，不仅仅体现在舰载机数量上，更是体现在综合作战效能上。
这差距巨大，这仗就没法打了吗？
现代化作战，首先追求的是不费一枪一弹，没有流血牺牲的方式，即使是在迫不得已必须展开热战的情况下，也一定是体系化作战。
所谓的体系化作战就是，所有的战力集中起来，相互协调，共同作战。
假如美国航母编队真的不远万里到台海对解放军展开攻击，难道我们的空军、火箭军都等着看海军单方面作战吗？
等真有那么一天，只可能是空海陆三军以及我们独步全球的火箭军联合作战，到时候，真理都在射程内，美国航母在台海，根本没有胜利的可能。
结语：
从硬件上来看，中美航母之间确实存在着不小的差距，仅仅对比航母实力，中国还需要认清差距，继续进步。
但这并不能说明实际作战的能力。
在实际作战中，我们还有陆军、空军、火箭军等进行联合作战，海军航母一方的能力并不足以决定战争的胜负，联合作战下的综合战力，才是衡量战力的关键。
道阻且长，行则将至，这是中国航母的成长之路。
