汽车空调保压压力升高怎么回事
通常情况下，导致汽车空调压力过高的原因有如下几种：汽车做维修之时，未将空气彻底抽空，让空气混入了进去，致使冷凝压力增高。此时需要重新做彻底的抽空，同时配合加注制冷剂。系统可能存在堵塞，一般为膨胀阀出现故障。
膨胀阀堵塞了。由于储液干燥器故障，污物进入膨胀阀，造成堵塞。是功率元件的故障，大多是因为感温泡漏气，使阀门处于常闭状态。处理方法是更换膨胀阀和储液干燥器。
空调系统在加压后保压阶段会出现压力上升，或许是空调系统解压之后内部的空间自然是要变小加压结果就导致压力上升了。
这是正常现象。给汽车空调系统管路内充高压气体保压检漏的时候，刚开始系统管路各部分之间的气体压力不平衡，充气完成后要等待一会儿才会达到平衡状态，此时接压力表位置的气压有可能会升高。汽车空调不制冷检修技巧
汽车空调不制冷检修技巧
清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
使风机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。
如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
汽车空调不制冷的检修方法感官检查法：压缩机运转状态：（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
汽车空调不制冷检修方法制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。
同样，如果维修时加入过多的冷却机油，制冷系统的散热也会减少。维护方法：从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空开关在转动时看不到液体镜有气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。
