天津站：百年老站焕新有方
本文转自：人民铁道报
本报记者 赵雪峰 陈宣妤/于智名
在海河之畔，有一座百年老站，是天津通向全国各地的重要交通枢纽，也是助力京津冀协同发展的重要一环，它就是天津站。
步入天津站，扑面而来是宽敞、明亮、现代化的气息。2008年8月1日，我国首条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路开通运营。与此同时，改扩建后的天津站也同步投入运营。车站在原有南站房的基础上，新增加了北站房，两侧站房由高架候车大厅连接。
“我们车站最大的特点就是亮堂。”天津站宣传助理冯秀自豪地说，“早年间，车站引导标识是纸质的。时间长了，贴在地上的标识就不清晰了。现在，车站的引导牌都是明亮的灯箱，方位一目了然，可以节约旅客出行时间。在实施亮化工程时，我们采用的都是节能材料，既能满足功能需求又保护了环境。”
天津站分为地上2层和地下4层。地上部分承担进出站、售票、候乘车等车站基础功能，地下部分主要为换乘层及地铁接驳。层层功能明晰，旅客乘降动线十分流畅。
7月26日6时，经常往返京津两地的通勤旅客张先生乘地铁3号线，来到天津站准备前往北京。他从天津站负4层坐电梯来到负1层换乘层，无需二次安检，在身份核验闸机旁右侧中铁银通卡取号机前排队取号，随后拿着取到的票号快速进站，乘扶梯抵达二楼候车大厅，整个过程仅需10分钟。
天津站客运值班员张颖介绍：“来天津站乘京津城际列车的通勤旅客，一般都会选择坐地铁到车站。2018年，我们与天津市相关部门沟通，与进站地铁实行安检互通，旅客在地铁安检过，进天津站就不用再次安检。京津通勤旅客大多持中铁银通卡，我们就将中铁银通卡取号机优化调整在离进站口最近的地方，并将原本位于一层的18站台检票口调整至二层，所有旅客都可以从二层候车大厅直接检票上车，方便旅客出行。”
天津站除了优化乘地铁出行旅客的上下车动线外，还将北广场的公交站牌移至进站口门前，实现了旅客“零距离”换乘。此外，在出站通道，每隔10米就有一个站区公共交通指引图灯箱，集公交、地铁、出租车、长途汽车站等信息和公交、地铁信息查询二维码于一体，并以图示的方式，为旅客提供清晰指引。
车站在完善硬件设施、优化站内动线的同时，也在不断提升服务质量，让旅客出行体验更美好。
京铁爱心服务台旁，天津站客运车间业务指导李瀛说：“2010年，我来到天津站工作。以前，我要提醒旅客，坐车一定要取票。随着铁路12306App的推广使用，我们的服务内容也有了很大变化。现在，我们更多地提供自助式服务。我经常问旅客，您有12306App吗？像退改签、物品遗失登记、临时身份证明办理、学生优惠资质核验、重点旅客预约等，几乎所有的出行问题，旅客都可以在12306App上找到答案。我指导旅客自助操作一下，事情就解决了。”
自京津城际铁路开通以来，天津站及其管辖相关各站旅客发送量逐年攀升，由刚开始的每年675万人次增长至目前的每年近2000万人次，日均发送人数也由1.8万人次增长至4.4万人次。京津两地交往互动愈加密切，人们的生活方式也随之发生了改变，说走就走、想回就回的“双城生活”成为京津两地人民的出行新风尚。
7月26日10时多，天津站候车大厅里，带着3位小朋友出行的项女士说：“我临时想带孩子去北京玩，就在12306App上买了票，想什么时候回再买票就行，非常方便。”
15年来，天津站不断提升站区环境品质，在硬件设施、站内动线、服务质量、城市接驳等方面焕新有方，让百年老站更加与时俱进。天津站正用崭新的风貌、先进的设施、温馨的服务，迎接着八方来客。
●感言
从2010年到2023年，我已经在京津城际铁路工作13年了，最大的感受就是日新月异，城际列车开行对数越来越多，旅客对不断改进的出行方式也越来越适应，尤其是铁路12306App的运用，让我们日常工单流转更方便，可以及时为旅客提供更精准的服务。我们工作效率提高了，旅客满意度越来越高，作为铁路人的自豪感也越来越强。
——天津站客运车间业务指导李瀛
在北京工作后，我经常往返于天津和北京两地，也算是天津站的常客。站台工作人员的微笑服务，让我备感亲切。京津城际铁路像一根线，拉近了北京和天津的距离，也拉近了我与父母的心。
