沙坪坝车站简史：原名“重庆北站”，曾是沙坪坝区的标志性建筑物
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沙坪坝站建于1979年，车站紧邻重庆三峡广场，地址在重庆市沙坪坝区天陈路。原名是“重庆北站”，在现在的重庆北站建成后，改为“沙坪坝站”。
你所不知道的——沙坪坝站简史
沙坪坝区历史上全区境内并没有铁路。直到1972年，国家铁路局奉命设计修建从湖北襄阳到重庆，沟通西南重镇重庆与华北，中南内陆一大铁路交通命脉的襄渝铁路。
襄渝铁路1972年动工， 1978年6月全线正式通车。从此，沙坪坝有史以来，第一次境内有了铁路，设有上桥、梨树湾和沙坪坝三个客、货枢纽站。其中梨树湾和沙坪坝站都在渝碚路地区境内。这两个枢纽车站，都是重庆铁路的重要的货运客运站。尤其是沙坪坝火车站，在1988时改名为“重庆北站”，是重庆铁路的重要中间客运站，沙坪坝站沟通全国南北铁路交通网络，对国家经济发展起到了巨大的作用。
沙坪坝站的车站候车厅建设得富丽堂皇，特别是屹立在车站候车厅上方高耸云端的“车站瞭望楼”，在三角碑地段建筑物中“鹤立鸡群”，引人注目，成为沙坪坝区标志性建筑物，成为沙坪坝区一大景观。候车厅上端标志性的“重庆北”三个艺术体字的霓虹灯闪烁夜空。
1990年，春运沙坪坝站第一次开通从该站始发的重庆到北京、郑州、武昌的直通列车，加上部分春运临客列车在沙站始发，日发送旅客最高峰达到1万余人，年发送旅客120万人，这也是沙坪坝火车站最辉煌的时期。
由于沙坪坝火车站修建于1979年，当时的车站，除信号楼外，没有规范的候车室和售票厅，基础设施简陋。随着重庆市在2006年位于重庆市渝北区龙头寺的龙头寺火车站被正式命名为重庆北站。就这样沙坪坝站出让了“重庆北站”这个名字，改回建设之初的名字沙坪坝站。
随着重庆北站运行，逐渐，沙坪坝站的旅客发送业务被分流到重庆北站，沙坪坝站的客流迅速萎缩。2010年，沙坪坝火车站年客运量下滑至25万人。由于客运量下滑，沙坪坝站被降为四等车站。2011年5月8日，随着最后一趟开往南充的绿皮火车驶出，沙坪坝站从此进入了规划改造期。有30多年历史的沙坪坝火车站，同嘉陵江索道一样，是重庆人心中难忘的回忆。
你即将知道的——再次腾飞的沙坪坝站
2012年12月28日，沙坪坝铁路综合交通枢纽改造工程开工，这也意味着沙坪坝火车站涅槃重生，迎来新机遇。如今，沙坪坝高铁商业综合体如火如荼地进行。沙坪坝高铁商业综合体是高铁站商业圈和城市交通枢纽综合体的结合。它也是国内首例高铁车站上盖城市综合体开发案例。
它的设计思路是：楼下是高铁车站，楼上是商业。地上建筑用于办公室、服务型公寓、零售店、饭店、咖啡馆等。这种商业的密集型结合促进微城市化的发展。地下建筑是发达的交通网络，让出行的乘客可以做到零距离换乘。
（来源：成渝高铁）
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